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南京化工园区今年实施两个PPP项目 葛塘将现湿地公园

2019-04-24 10:07 来源:爱丽婚嫁网

  南京化工园区今年实施两个PPP项目 葛塘将现湿地公园

  百度另外EcoBoost245四驱豪翼型与EcoBoost180四驱豪翼型除了动力方面没有任何区别,在差价1万元的情况下个人更推荐版本的车型,毕竟动力差了一大块,开起来会更得心应手一些。不过随着汽车消费群体逞年轻化趋势转变,一款车型想要收获市场的认可,动感便成为了必要条件。

雷凌双擎CVT豪华版的价格排在第二名,仅比最便宜的雪铁龙C4L贵2000元,而相比日产轩逸的顶配车款却要便宜近1万元,价格上还是很有优势的。传动方面,新车将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速器。

  如果比拼0-100km/h加速,DM版要比以上两款小钢炮更快、更刺激。优秀动力系统是欧蓝德的核心卖点,同级别中的唯一。

  奔驰新一代AMGC63Coupe作为一款高性能轿跑车,既有AMG的运动风格,同时也保留了奔驰轿跑车一贯的雅致、品味和令人愉悦的乘坐感,车厢内的布局、装饰材料无论从视觉、触感都给人很强的价值感,而在这种高品质驾驶舱内享受AMG车型的高性能,并且通过车厢内AMG的个性装饰进一步烘托运动感,从而实现运动与豪华的完美结合。得益于四轮驱动的加入,新车的0-100km/h加速时间仅为秒,0-200公里/小时加速时间为秒。

最近流行将SUV车身改低,一种视觉上的反差让车更好看,比一个三厢车或者两厢车改完了更好看,我一直有这样的期待,或许将ENCINO改低了会有另一种味道,我看着这张侧面的线条,已经在畅想改装的效果了。

  而在快速超车变线时,新车尾部的循迹性表现很好,不会有任何拖沓,稳定的姿态很自然的给驾驶者带来安全感。

  动力方面,新一代途锐将搭载发动机和8AT变速箱的动力组合。如果你有一大堆行李要带,那GL6严格来说也就是一个4座车。

  更为关键的还是驱动方式,前后双电机组成全时电4驱,不浪费一丝一毫的动力。

  之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。那天我就给他推荐了下面这几款SUV,代步出游都不在话下,不只能吸引他那种年轻的数码达人,最低6万多的价格估计也会让不少追求性价比的居家人群垂涎三尺。

  匠心品质情怀,别具格之翼。

  百度张雪龙和于冯淼共同表示,东南汽车将怀着对汽车前沿科技的思考,沿着智能化、轻量化、环保化、网络化的汽车发展大趋势继续前行。

  总有一个你买比亚迪宋的理由这话听着很有广告宣传的味道,但从宋的产品布局来看,比亚迪确实是这么想的,燃油、双模混合动力、纯电动全覆盖,这几乎在全球汽车市场上都是唯一一家这么干的,当然,这篇文章我们主要说的是刚推出的宋DM,+双电机的动力、电四驱系统,秒就能完成百公里时速的加速、关键是百公里综合油耗还能到。新能源汽车大潮涌动,无人驾驶方兴未艾,共享出行渐入人心;“汽车新四化”技术,即电动化、智能化、网联化、轻量化,正在深刻地重塑整个汽车业。

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中国一重:算清企业账,更要对上大市场

 

2019-04-24 来源: 新华社

??? 新华社哈尔滨5月1日电 题:算清企业账,更要对上大市场——看装备制造业“航母”何以脱困

  新华社记者梁冬、马晓成

  “一重真的扭亏了!”当今年第一季度产销数据公布后,喜悦的情绪就在中国一重职工中不断传递着。实现营业收入15.96亿元,同比增长205.6%;利润总额1487万元,同比增长104.7%;订货完成38.3亿元,同比增加535%。

  中国第一重型机械集团公司是我国装备制造工业的“航母”,然而近年来市场需求下降,企业一度出现连续24个月亏损。

  “企业亏损,除了直接影响职工收入水平外,更让很多一重人感到迷茫、失望、慌张。”铸锻钢事业部炼钢厂电炉工序乙班班长李明说。

  面对挑战怎么办?一重人开始沉下心审视自己。

  企业市场营销能力弱,坐家等米下锅,而不是去市场找米下锅;管理层级多,人浮于事,干部职工“大锅饭”思想严重;面对市场变化,企业不能采取有效方式应对,思想不解放,主动性、适应性比较差——这是中国一重董事长刘明忠给企业下的“诊断”。

  “市场和环境变化的压力,倒逼我们必须抛弃原有的思维定式,对制约企业发展的种种弊端进行颠覆性改革。”中国一重董事、总裁马克说。

  据了解,中国一重曾一度拥有在职员工近1.1万名,管理人员占比高达14.6%。为建立与市场和现代企业制度相匹配的人力资源模式,中国一重构建了扁平化管理,公司管理部门压缩了三分之一,压缩总人数达2355人。

  “以往的管理模式是‘要我干’,而我们需要的是‘我要干’的干部。”中国一重人力资源部高级经理佟静说。

  通过淘汰率高达39.8%的选聘,一大批干部退了下来。改革后,中国一重总部机关从19个部门变成13个部门,取消了69个职能部门的科级单位,二级子公司、分厂取消了109个职能科室,企业职工平均年龄从41岁降至38岁,管理人员占比降至6.5%。“能上能下、能增能减、能进能出”的人事制度逐渐形成。

  前不久,由于产品质量出现问题,铸锻钢事业部炼钢分厂领导班子全部“下课”,重新公开竞聘。这在中国一重的历史上还是头一次。

  为了把企业运营成本降下来,中国一重引进了“模拟法人”运行机制。以市场为导向、以利润为中心、以质量为保障,把市场的压力引入各个部门。

  “现在不同了,每炼一炉钢,我们都要考虑成本控制,同时也会倒逼我们改进工作方法,加速工艺创新。”李明说。

  通过细化成本核算,中国一重将企业发展与个人发展紧密衔接。目前,一重大型锻件的废品率已经从10.17%降到4.4%,吨钢成本则从7442元降到5186元,按年产30万吨钢水计算,每年可直接节约成本超6亿元。

  同时,企业还重建了薪酬制度,引导“大锅饭”向“差异化”转变。营销人员、管理人员、研发人员、苦险脏累差岗位工作员工的工资得到明显倾斜,干部职工的工作热情得到有效激发。

  算清企业账,更要对上大市场。现在,干部职工每天早上都要举行运营调度会,各部门阐述自身工作,把企业生产营销过程中的问题直接摆在台面上,当日事当日毕。

  “直接面向市场,直接解决营销过程中的问题。不但每天要汇报销售进度,通告大家质量问题、交货期问题,还要将客户意见直接反馈给设计、研发、生产、管理部门,让全员了解市场、贴近市场。”营销部工作人员祖玉明说。

  根据市场需求和自身优势,中国一重重新梳理了企业发展目标,告别以前大而全的生产方向,设定了专项装备、核电装备、石化装备、新材料、高端装备和现代服务业六大板块。发展目标更加明晰,动力更加强劲。

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